Hielo en las alas
Resumen
Alguien ajeno a la aeronáutica, aún con nociones de meteorología, podría considerar el engelamiento estructural como una contingencia propia del vuelo realizado a gran altitud o en entornos situados en latitudes extremas o en crudas condiciones invernales; sin embargo, cualquier piloto familiarizado con las operaciones en nuestro ámbito, en latitudes medias, sabe que ha de contar con su posible aparición en vuelos de baja y media cota durante gran parte del año.En particular, la abrupta orografía del norte peninsular, con abundancia de aeródromos situados en valles con relativa proximidad a montañas, y a menudo situados entre sierras, hace que la necesidad de mantener una determinada altitud de vuelo se convierta en imposible a partir de la aparición del engelamiento.
El propósito de este artículo es describir el efecto que puede tiene en las operaciones de la aviación general en aeropuertos como los de Bilbao, Vitoria o Zaragoza.
Citas
Winter flying. 2009. Documento informativo de la Civil Aviation Authority (UK).
Theoretical knowledge manual: Meteorology. 2001 Oxford Aviation Services Ltd.
Curso MetEd/COMET-UCAR. Pronóstico de intensidad y tipo de engelamiento en el avión.
Airframe and engine icing. 2009. Recreational Aviation Australia Journal.
Blanca González López. 2005. Meteorología Aeronáutica. AVA Ediciones.
AEMET. Climatologías de los Aeropuertos de Bilbao, Vitoria y Zaragoza.
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